2016/8/8

GARMIN vivosmart HR(一卡通版)智慧手環的周末征戰day 3: 登壽山而小高雄 & 輕軌初體驗

[前情提要]

day 1 8/5: c-bike環河騎乘
day 2 8/6: 迎戰神奇寶貝

我與GARMIN vivosmart HR(一卡通版)智慧手環的周末征戰,終於來到第三天!今天要征戰的是壽山與高雄輕軌。


▲ 高雄輕軌為台灣首條捷運,第一期開放區域以原臨港線為基礎擴建而成,主要路段延高雄凱旋與成功路而行,進而連接亞洲新灣區等高雄新地標,目前開放試乘的站別如下:


 (一) C1籬仔內站    :凱旋、一心路口
 (二) C2凱旋瑞田站   :凱旋、瑞田路口
 (三) C3前鎮之星站   :凱旋、中山路口 (轉乘高雄捷運處)
 (四) C4凱旋中華站   :凱旋、鎮興(中華)路口
 (五) C5夢時代站      :成功、時代大道路口
 (六) C6經貿園區站   :成功、正勤路口
 (七) C7軟體園區站   :成功、復興三路口
 (八) C8高雄展覽館站:
成功、新光路口

壽山是鄰近高雄平原的最近高地,自古以來也是軍事重地,在此利用GARMIN vivosmart HR來量化登階數目。

[輕軌初體驗]



▲ 高雄輕軌正在試營運期間,只能使用一卡通乘車但不扣款,此時我的GARMIN vivosmart HR(一卡通版)智慧手環正好派上用場。



▲ 先戴著Vivosmart hr在車站上的感應區感應,經過測試後,約如上圖七、八公分的距離就可以感應的到。



▲ 嶄新的高雄輕軌列車,緩緩地駛入C1籬仔內站。



▲ 到站後,列車自動打開車門。


▲ 乘客有次序的走上車。


▲ 內部寬敞有兩排座椅與四排座椅之分,還有殘障專用車位。


▲ 先在車站上的感應區刷卡,進入車廂內再刷一次,即顯示本段已付款,系統相當聰明。


▲ 也提供佔位的乘客有安全的把手。


▲ 使用VivoSmart HR開啟其他活動功能,作為碼錶使用,計算C2凱旋瑞田站到C8高雄展覽館站的整體時間。


▲輕軌車資0元,果然是免費試乘,為了完整體驗高雄輕軌八個站區,雖然筆者的目標是壽山,但筆者選擇不在C3前鎮之星站轉乘捷運,而到C8高雄展覽館站到達位於85大樓前的終點站。

由於拿著另一支手機在車廂內到處拍拍,下車時居然把手機遺忘在座位上,手環上顯示手機超出訊號範圍,還好是最後一站,不然列車早就開走了。


▲由新光碼頭再步行到三多商圈搭乘捷運,由一號出口進入。


▲ 新光碼頭要到壽山,要先坐到美麗島站再轉乘東西向高雄捷運往西子灣方向。


▲ 美麗島站有全球票選第二名的捷運車站裝置藝術,光之穹頂。


▲ 到鹽埕埔站下車,餘額剩下四元,可以在儲值機上查詢餘額與交易紀錄。


▲ 也可以到各大超商對一卡通儲值。


▲ 最終目標是忠烈祠,原來筆者不是來抓神奇寶貝的,希望不要抓到好兄弟。


▲ 由壽山公園的入口步行進入。


▲ 基過幾個髮夾彎便可以到達忠烈祠入口,由於道路的坡度不是很陡,所以在此的步數不納入爬樓梯數。


▲ 登階初始的樓層數為18層,階梯上上下下,陸續增加一直到38層。

▲ 回程已經入夜,基於來程的相同理由,為了完整體驗輕軌沿路風光,同樣由三多站下車,由於輕軌末班車在晚上9:00在C1、C8站頭尾對開,所以三多站往輕軌站這段路,只好跑步過去,在紅綠燈時,拍下高雄總圖的夜景。


▲ 不過筆者也沒忘了開啟手錶的跑步紀錄,倒不是要記錄消耗的卡路里,除了計算時間外,也利用Vivosmart估計公里數的功能,來計算離終點還有多少距離,讓google來幫我們算算0.46英里是幾公尺,740跟750公尺的數值非常的接近,讓筆者訝異了一下!


▲ 皇天不負苦心人,跑了十分鐘後,終於在8:48趕上輕軌列車。


▲ 輕軌車廂貼有黑色的網狀隔熱紙,所以在夜間只能看到發亮的物體,例如發光的中鋼大樓。


▲ 回到C1站時,夜已深,由於沒有後續車班發出,所以車站上空無一人,列車駛入機廠。


▲ 今天到壽山忠烈祠登高,比平常約多了20層樓的階數,回家前還到文化中心抓了一下神奇寶貝,所今天的總步數也不惶多讓,達到15657。


[心得與結語]

壽山是鄰近高雄平原的最近高地,自古以來也是軍事重地,在此利用GARMIN vivosmart HR來量化登階數目,而高雄輕軌配合GARMIN vivosmart HR的使用,可以達到更快速便捷的效果,拿著大包小包搭乘捷運或者輕軌,只要一舉手便可以扣款,文中估算跑步距離的準確性,也讓筆者非常驚訝,另外手機防丟功能,讓筆者在輕軌列車上,及時找回手機。。

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day 1: c-bike環河騎乘
day 2: 迎戰寶可夢
day 3: 登壽山而小高雄+輕軌初體驗
總集篇: 軟硬體介紹

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