除了醫療之外的其他科技，帶來的實質幸福並不若想像的多!

這就是我所謂的
除了醫療之外的其他科技，帶來的實質幸福並不若想像的多，
因為要花更多effort去學習，花費更多金錢去擁有，
讀更久的書，12年的基本學歷現在變成16年，
老3台平面廣播電視變成有線電視100多台，
固定電話變成行動電話，
任天堂變成PS3，
這之間我們變得更幸福了嗎？
只有更多的慾望帶來更多的不滿足吧？

http://www.businessweekly.com.tw/blog/article.php?id=2097

中華電信發掘原創好聲音 ! 2012電信創新應用大賽音樂創作組三強揭曉

 

中華電信發掘原創好聲音 ! 2012電信創新應用大賽音樂創作組三強揭曉

網路人氣票選活動持續至10月31日止 投票即抽500元現金!

 

　　中華電信年度盛事—「2012電信創新應用大賽」，其中最受音樂界關注的「創作擂台-音樂創作組」決賽在9月15日激烈展開，校園與一般組共20組隊伍，每組皆卯足全力為角逐桂冠與一圓發片音樂夢的機會在舞台上大秀音樂才華。經過一連串嚴厲的競爭評選，最終結果於當天揭曉，前三名得獎者不僅分別抱回豐厚獎金，未來更將在KKBOX線上發行數位單曲。而網路人氣票選活動將從即日起持續至10月31日上午11:00 止，用行動支持喜歡的創作便可抽500元現金，共有60個名額，歡迎粉絲熱情參與來投票！

 

戰況激烈的校園組冠軍由盼盼&楚楚《白色想像》拿下，獨特動人的歌聲讓全場驚豔；亞、季軍則由兄弟檔聯手包辦，以清新名謠曲風、蘊含深度意涵的歌詞創作獲得評審一致讚賞，由陳瑋儒《可樂者可悲者》拿下第二名，陳鈺羲《蝴蝶》居次。一般組冠、亞、季軍分別為Eric龔《哭哭》、HiJack《海底世界》及中離狗樂團《一個人生活》。

 

「2012電信創新應用大賽創作擂台-音樂創作組」決賽內容也將於10月13日15:00於愛爾達綜合台首播，10月20日15:00重播、「中華電信Hami 多螢專區三網入口平台MOD.emome.hiChannel」以HD高畫質精彩呈現，敬請鎖定收看 !

真的很像!!!!

面試前:
1. 攜帶1-2份履歷 就算已經傳過電子檔也一樣帶著防身XD
2. 紙 / 筆 面談時紀錄用
3. 服裝儀容 西裝全套 或 半套(不加外套&領帶)
4. 準時 (預留換證時間)

面試中:
1. 不卑不亢
2. 謙虛但有自信
3. 直視眼睛
4. 微笑
5. 誠實
6. 手機關機

面試後:
1. 感謝函>感謝貴公司給我這次面試機會... (真的很想進的公司才寫 ex台積No.1)
2. 時程或結果 (ex什麼時候可以知道結果 / 拿到offer?)
3. Follow HR簽呈進度 > 紙本offer才算數!!
4. 再接再厲接著投下一家XD

中華電信保障彭佳嶼與台灣本島行動通訊接軌 照護離島及鄰近海域手機通信

中華電信保障彭佳嶼與台灣本島行動通訊接軌 

照護離島及鄰近海域手機通信 

 

「彭佳嶼」近期因馬總統登島視察成為熱門話題，這個面積1.14平方公里的小島，距離台灣基隆港約 56公里，為台灣北方三島中唯一有人員駐在的島嶼。中華電信於民國90年11月克服困難並花費約台幣五百萬元建置費用，於島上建設行動電話基地台提供手機通信服務，迄今仍為島上唯一設有行動電話基地台並提供通信服務的電信業者。該基地台除了提供彭佳嶼島上的海防班哨、氣象觀測站、燈塔等公部門駐在人員方便的行動通信服務之外，也提供鄰近海域的手機通信，涵蓋範圍達數十公里，可供附近海域漁民及從事水上活動者聯絡及緊急通信需要。

民國97年冬天，曾有一太平洋168號漁工接駁船於彭佳嶼附近海域發生船難，船上71名漁工被救起64人，當時能夠快速救援，就是因為在附近的海釣船即時利用中華電信的手機通報的結果。

除了彭佳嶼之外，中華電信也在沿岸及各偏遠離島建置數十座專門提供海上信號涵蓋的基地台，提供海上手機通信，以增強國人水域活動的安全保障；譬如台灣和馬祖間台馬輪長逾150公里的航線即幾乎全線均可通話。又目前中華電信設置最遠的基地台是遠在南海的東沙島上。

建置這些對海涵蓋或偏遠離島的基地台，合適地點不易尋找，相關電力及傳輸困難不易克服，建造費用比一般市區基地台高昂許多，維護費用更是高於3倍以上；當中有基地台因為必須使用衛星電路傳輸，日常維持費用更是遠遠高於一般基地將近10倍。中華電信一直以最有價值、最值得信賴的資通訊公司自我期許，雖然投入許多資源在偏遠地區，但持續贏得國人信賴，仍是中華電信不斷努力的目標。

中華電手握90%資源，惹爭議… 最後一哩分離 異見多

中華電手握90%資源，惹爭議… 最後一哩分離 異見多 2012/9/6 聯合新聞網 經濟日報 徐筱嵐、葉小慧 有關最後一哩入電信法的爭議，行政院政務委員張善政和交通部不同調。交通部次長葉匡時昨（5）日表達反對立場。張善政則表示，最後一哩分離入法是「不得不的下下策」。長期來看，中華電信若能實現公平競爭，最後一哩分離要用到的機會很低；短期來看，加值服務已被綑綁，現在就得想辦法解決。 國民黨立委蔡正元昨日召開「有關電信法『最後一哩』爭議如何解決？」公聽會，邀集產、官與工會代表就國家通訊傳播委員會（NCC）所提電信法修正草案進行討論。 電信業最後一哩是指從機房到用戶端的末端，中華電信因歷史因素掌握90%以上最後一哩資源，國家通訊傳播委員會（NCC）為創公平競爭環境，增訂電信法第25條及45條，將中華電信最後一哩訂為瓶頸設施，可被要求切割、獨立。 葉匡時認為，民眾嫌上網速度過慢、價格偏高，並不是中華電信業務分離可以解決的，釋出最後一哩，不會讓其他業者投入建設，只會讓他們享用公共財。葉匡時說，應先鬆綁法規，創造第2條固網與中華電信競爭，「大家一起往前衝」。 他表示，中華電信是上市公司，交通部是最大股東，業務分離恐損害股東權益，交通部不贊成業務分離，將提出對案供立法院修法時參考。 張善政強調，NCC決定修法是「不得已」，現行電信法及相關法令早有獨立最後一哩的規定，但中華電信一直沒做到，現在才不得不做。 NCC法律事務處長謝煥乾說，電信法與相關辦法實施至今多年，對於最後一哩，中華電信在資訊揭露和價格兩個問題上一直無法做到，因此不得不修電信法，將最後一哩訂為瓶頸設施。電信法修正草案至今已開過3次公聽會。 最後一哩入法 中華電反彈 2012/9/5 聯合新聞網 聯合報 許雅筑 「最後一哩」釋出與否，各界爭議不休。中華電信工會代表今天在公聽會上抱怨，其他業者只投資會賺錢的事業，「不賺錢的都不做」，若以成本價出租「最後一哩」，將來誰願意投入偏遠地區建設？消基會副秘書長林宗男說，即使市佔率改變，供給消費者可用頻寬並未增加。 最後一哩入法 官民態度兩極 2012/9/5 聯合新聞網 聯合報 許雅筑 「最後一哩」釋出與否，各界爭議不休，立院今天舉行公聽會，討論被稱為「中華電信條款」的電信法修正草案第25及45條，官方與民間態度兩極。國家通訊傳播委員會（NCC）表示，修法為促進市場競爭、保障消費者權益，希望解決中華電信長期寡佔問題；與會的政務委員張善政以個人身分說，與其分離最後一哩業務，不如鼓勵創新的網路加值服務。 最後一哩入法 張善政不樂見 2012/9/6 聯合新聞網 聯合報 許雅筑 「最後一哩」釋出與否，各界爭議不休，立院昨天舉行公聽會，討論被稱為「中華電信條款」的電信法修正草案第廿五及四十五條，官方與民間態度兩極。中華電信、工會代表及交通部官員反對修法，認為此舉如同「打斷」領先跑者的腿，無法實際解決頻寬不足、上網速度太慢及費率太貴等問題，建議改為「協助落後者趕上」。 政務委員張善政表明不樂見「最後一哩」入法，他說，中華電信雖在電信總局基礎上占有優勢，但應該叫「跑不快的人跑快一點」，而非要求跑得快的人「跑慢一點」。 國家通訊傳播委員會（NCC）表示，修法為促進市場競爭、保障消費者權益，希望解決中華電信長期寡占問題。 NCC七月底通過的電信法修正草案中，要求中華電信以成本價格釋出線路，供競爭者有償租用。外界以「最後一哩路」形容。 中華電信工會代表抱怨，其他業者只投資會賺錢的事業，「不賺錢的都不做」，若以成本價出租，將來誰願意投入偏遠地區建設？消基會副秘書長林宗男說，即使市占率改變，供給消費者可用頻寬並未增加。 NCC法律事務處長謝煥乾表示，「最後一哩」建設困難，且管道通過公有道路，希望中華電信釋出多餘空間，供其他業者有償租用，促進市場競爭。新世紀資通（遠傳）法規經理賀陳冉對修法「樂見其成」，他認為公平競爭才能讓產業蓬勃發展。 電信法「最後一哩 」公聽會　要求退回NCC重議聲浪高 2012/9/5 ETtoday 陳佳雯 國民黨立委蔡正元5日召開公聽會，針對國家通訊傳播委員會(NCC)於7月25日審議通過增修的「電信法修正草案」第25條與45條，邀集各家電信業者、NCC代表謝煥乾、交通部次長葉匡時以及政務委員張善政提出意見。NCC認為透過「開放中華電信的最後一哩路」以及「切割組織」可以達到公平競爭的目的，而台灣固網與遠傳電信代表也贊同此法案；但交通部與中華電信及工會則強烈反對，認為是其他家業者只想使用公共財，不願參與建設，強烈要求行政院應該將此法案退回NCC重新審議。 NCC於7月25日審議通過「電信法修正草案」，增列電信法第45條，首度立法要求中華電信「限期」將最後一哩管線釋出給台灣固網、遠傳旗下的速博、亞太電信等新進固網業者。並希望將中華電信市佔率由目前97%降至60-70%。並同時增列第25條授權NCC於必要時可以要求中華電信「業務分離」將最後一哩切割獨立。 NCC法律事務處長謝煥乾表示，為了這個修正草案已經開過3次公聽會，他說，這是公共政策議題，NCC在制定時一定會全方位考慮，會增修25條跟45條是為了達到業者公平、自由競爭，讓消費者得到更多利益。 而交通部政務次長葉匡時則表示，交通部雖然是中華電信的最大股東，但NCC是電信事業的主管機關。但他說，法規的修正應該是為了解決問題，他認為今天的爭議主要是上網太慢、價格太貴以及不公平競爭，但是釋出最後一哩路並不會讓別家業者投入建設，只會讓他們享用公共財。葉匡時說，公平競爭不應該是把跑最快的拉下來，如果是有其他像價格太高的爭議，應該可以透過NCC來協調，但不是用業務分離。 在數位匯流問題上，葉匡時說，ICT(資訊通訊科技)會加速數位匯流，所以應該要有第二條固網，像是「有線電視」，但是目前有太多法規的限制，反而會阻礙進展。因此交通部對NCC提的業務分離提案是採「反對」態度。 行政院政務委員張善政則是說，如果自己不是政務委員，自己也「不樂見」這項法案。他說，目前自由競爭的成效不好，但是開放最後一哩路能否達到目的，在短期內是不可能的。張善政表示，各家電信業者搶著最後一哩路，不是為了市內電話、也不是為了基地台，而是要搶「網路加值服務」，因為現在的網路服務有很大一部分是要繳給中華電信，但互連費用太高，而網路市占有95%都在中華電信手上。張善政說，網路加值功能費用真的不公平，如果可以把這個瓶頸解決，慢慢解套，最後一哩的開放甚至不需要。 台灣固網代表楊据煌表示，業界的困難是在即使管線拉了，但是進不去用戶端 ，根本就「免談」，但中華電信都一直表示沒有空間了，我們遭拒絕比例是9成9 ，先前他們一直希望中華電信的「資訊可以公開透明」，讓其他業者知道是真的還是假的。另外不公平的地方還有有線電視受到三分之一的上限規範，還有黨政軍條款規範。 遠傳電信代表賀陳冉表示，為何即使最後一哩已經開放5年，卻因成效不彰必須再次修法，主因就是費用太高、中華電信資訊不透明，避免重複開挖等等，但遠傳已經鋪設網路100萬公里，並不是不做。 中華電信與工會的多名代表則是強烈表示，中華電信是民營公司，是屬於全部股東的，若是強行「切割組織」則可能侵害憲法上的私有財產權。並表示許多國外案例都顯示公權力介入自由市場競爭，導致行政沒效率，付出成本反而更高，當初國家草率將中華電信民營化，證明是錯誤的，現在又想要分割中華電信的組織，如果又錯了，就無法補救了。 中華電信代表還說，其他電信業者貪得無厭，除了基礎建設要求「成本價」之外，連近年開始做的光纖網路，中華電信一年投入2000億，那其他業者當初募集的錢去哪裡了？如果NCC真的要這樣處置，就是圖利其他業者。因此他們大力呼籲行政院將此案退回NCC重新審議。 電信法「最後一哩」分離 「異」見多 2012/9/6 聯合新聞網 經濟日報 徐筱嵐、葉小慧 有關最後一哩入電信法的爭議，行政院政務委員張善政和交通部不同調。交通部次長葉匡時昨（5）日表達反對立場。張善政則表示，最後一哩分離入法是「不得不的下下策」。長期來看，中華電信若能實現公平競爭，最後一哩分離要用到的機會很低；短期來看，加值服務已被綑綁，現在就得想辦法解決。 國民黨立委蔡正元昨日召開「有關電信法『最後一哩』爭議如何解決？」公聽會，邀集產、官與工會代表就國家通訊傳播委員會（NCC）所提電信法修正草案進行討論。 電信業最後一哩是指從機房到用戶端的末端，中華電信因歷史因素掌握90%以上最後一哩資源，國家通訊傳播委員會（NCC）為創公平競爭環境，增訂電信法第25條及45條，將中華電信最後一哩訂為瓶頸設施，可被要求切割、獨立。 葉匡時認為，民眾嫌上網速度過慢、價格偏高，並不是中華電信業務分離可以解決的，釋出最後一哩，不會讓其他業者投入建設，只會讓他們享用公共財。葉匡時說，應先鬆綁法規，創造第2條固網與中華電信競爭，「大家一起往前衝」。 他表示，中華電信是上市公司，交通部是最大股東，業務分離恐損害股東權益，交通部不贊成業務分離，將提出對案供立法院修法時參考。 張善政強調，NCC決定修法是「不得已」，現行電信法及相關法令早有獨立最後一哩的規定，但中華電信一直沒做到，現在才不得不做。 NCC法律事務處長謝煥乾說，電信法與相關辦法實施至今多年，對於最後一哩，中華電信在資訊揭露和價格兩個問題上一直無法做到，因此不得不修電信法，將最後一哩訂為瓶頸設施。電信法修正草案至今已開過3次公聽會。 電信修法爭議 張善政：不贊成最後一哩路入法 2012/9/5 聯合新聞網 聯合晚報 舒子榕 電信法修法草案中，要求中華電信將俗稱最後一哩的線路資源獨立出來，供其他業者使用，引發爭議。負責協調此案的政務委員張善政今天表示，他個人不樂見最後一哩路入法，最後一哩路是下下策，要在短期內看到成效的方式，應該是讓各家的網路加值服務創意出現，這個不需要修法，馬上就可以做。 國民黨立委蔡正元今舉辦的公聽會，討論電信法修法草案當中，有關最後一哩管線釋出的爭議。多家業者代表皆表示，促進公平競爭，產業才會蓬勃發展，不過，交通部次長葉匡時則舉賽跑為例認為，將跑比較快的人的腿打斷，並不會帶來公平競爭，交通部不贊成最後一哩的業務分離概念，也將提出修法對案。 電信法修法已在今年7月送到行政院，張善政表示，他個人不樂見最後一哩入法，中華電信因承接電信總局的基礎建設，的確有其優勢，然而，若進行業務分離，基本上是把工具、發展機會、起跑點弄成一樣，但比較像是跑馬拉松，而非短跑，即便在短期內把功能分離，也不會在1 、2年內顯現效果，5年、10年後才能看到效果，緩不濟急。 張善政說，各界希望可以在1、2年解決目前面臨的問題，而業者為何如此在意最後一哩，因為網路到哪裡，服務就到哪裡，這個服務是網路上的加值服務，這個加值服務必須要開放。 張善政也說，網路加值服務的創意絕對是各方面的，無法期待中華電信一家公司可以包辦所有網路加值。他正積極與交通部溝通，交通部也明確表示，加值服務馬上可以處理。 分割最後一哩 立委反彈 2012/9/6 中時電子報 工商時報 薛孟杰 針對國家通訊傳播委員會（NCC）提出電信法修正案、鬆綁由中華電信主導的「最後一哩」業務，交通部次長葉匡時在立院表達反對，藍委蔡正元也認為非解決問題之道。因此，他將提案修法，要求主管機關訂定公開透明審核機制，業者若要利用中華電信「最後一哩」，不能只挑賺錢的業務做。 蔡正元說，所謂電信業「最後一哩」是指從機房到用戶端的末端部分，中華電信公司因歷史因素，掌握90％以上「最後一哩」資源，NCC在今年7月底通過「電信法部分條文修正草案」，若NCC版本三讀，中華電信固網及「最後一哩」業務可被要求切割、獨立，NCC認為有助創造更公平競爭環境，蔡正元也因此召開公聽會蒐集各界意見。 葉匡時表示，消費者嫌上網速度太慢、太貴，皆非中華電信業務分離可解決的事，必須要有另一條固網才能增加競爭，若分割中華電信最後一哩，就好像把賽跑跑得很快的人腿打斷，無法解決問題。此外，中華電信是上市公司，業務分離可能會損害股東權益，交通部不贊成中華電信公司業務分離，將會提出對案供立法院修法時參考。 負責協調此案的政院政務委員張善政也說，他個人不樂見最後一哩路入法，切割最後一哩路是「下下策」，就像把工具、發展機會、起跑點弄成都一樣，比較像是跑馬拉松，而非短跑，很難在短期內看到效果。若要在短期內看到成效，應讓各家網路上的加值服務展現創意。 而包括台灣固網（台灣大）、新世紀資通（遠傳）等業者代表則要求應儘速開放「最後一哩」，業者說，無法公平競爭的瓶頸，就握在中華電信手中，主管機關應成立「設施審查機制」，不能任由中華電做決定，一句話就將其他業者的要求打回票。 分割中華電最後一哩 交部反對 2012/9/5 中央社 陳舜協 國家通訊傳播委員會（NCC）提電信法修正草案，擬分割中華電信公司業務，鬆綁「最後一哩」，交通部今天表示反對。 電信業「最後一哩」是指從機房到用戶端的末端部分，中華電信公司因歷史因素，掌握90%以上「最後一哩」資源，NCC於今年7月底通過「電信法部分條文修正草案」，若依NCC版本通過修法，中華電信固網及「最後一哩」業務可被要求切割、獨立，盼因此創造更公平競爭環境。 中國國民黨籍立委蔡正元今天召開公聽會，了解各方對NCC所提電信法修正草案看法。 應邀出席公聽會的交通部次長葉匡時表示，消費者嫌上網速度太慢、太貴，但都不是中華電信業務分離可以解決的，要有另一條固網可能增加競爭，解決問題，「絕不可以把賽跑跑得很快的人腿打斷」、「應該大家一起往前衝」。 葉匡時還說，中華電信是上市公司，業務分離可能會損害股東權益，交通部不贊成中華電信公司業務分離，將會提出對案供立法院修法時參考。 行政院政務委員張善政則認為，中華電信因歷史因素，有競爭優勢，電信業者在乎的「最後一哩」業務衍生的網路加值服務商機，短期目標至少要解除中華電信對其他電信公司提供「最後一哩」加值服務的層層障礙，但要治本解決，最終中華電信仍要釋出「最後一哩」業務。 NCC法律事務處處長謝煥乾說，NCC所提電信法修正草案前，已廣泛徵詢各界看法，目的在於創造能讓電信業者公平競爭的環境。 張善政:明年100M到府 不跳票 2012/9/6 中時電子報 工商時報 林淑惠 行政院政務委員張善政昨日表示，明年100MBPS光纖全面到府目標、不會讓它有跳票之虞。 張善政昨日主動提到政府推動數位匯流幾項重要指標，包括今年無線電視類比訊號關閉，開始無線數位化元年已經辦到，未來還有2個目標尚待努力，一個是，2013年光纖100MBPS全面到府，以及2014年有線電視全面數位化。 中華電信100MBPS網路建設改採預約制，張善政昨日表示「不解，但也不怪呂董(中華電信董事長呂學錦)，業者表示不清楚100MBPS上面要跑什麼，但是，想也知道一定是跑影音內容」。